Tag: Škoda

elektromobilita ČR
Aktuálně v EU 27-06-2017

Garáž s připravenou nabíječkou. Evropská směrnice tlačí na rozvoj infrastruktury pro elektromobily

Pokud se bude majitel elektromobilu v budoucnu stěhovat do nového bytu, může očekávat, že parkovací místo s nabíječkou bude mít připravené. Počítá s tím alespoň nový návrh evropské směrnice.
stáčení tachometrů

Přichází doba elektromobilů. Automobilky tlačí i čím dál přísnější limity pro emise

Evropské automobilky včetně české Škody Auto a celého koncernu Volkswagen zaměřují čím dál víc pozornosti na výrobu elektromobilů. Tlačí je k tomu i zpřísňující se limity pro emise oxidu uhličitého, které prosazuje Evropská unie. Výrobci aut upozorňují, že rozvoj elektromobilů a ekologicky „čistého“ provozu závisí hlavně na zájmu řidičů. Stát nebo města by je proto měly podpořit nejen dotacemi, ale taky třeba výhodami při parkování.
Doprava 19-11-2015

Ekologická auta: v ČR roste hlavně CNG, podporu má i elektromobilita

Vláda má zítra na programu jednání Národní akční plán čisté mobility, který má pomoci rozvoji alternativních paliv na českých silnicích. Hlavní důraz klade na stlačený zemní plyn a elektřinu, jejichž využití v Česku postupně roste. Vyrůstat by ale měly i stanice na zkapalněný zemní plyn a do budoucna se počítá s vodíkem.
Klimatická změna 05-11-2015

Kauza VW se prohlubuje, jak vážně ji máme brát?

„I když se potíže Volkswagenu prohlubují, přesah do německé a potažmo i české ekonomiky podle nás nemusí být nakonec zdaleka tak vážný. Důležité je, že spotřebitelé v eurozóně v tuto chvíli chtějí auta nakupovat – díky zlepšující se situaci na trhu práce je chuť pořídit si auto jedna z nejvyšších v posledních letech,“ píše ve svém komentáři hlavní ekonom Poštovní spořitelny Jan Bureš.
Aktuálně v EU 07-10-2015

Auta spotřebují víc, než kolik ukazují testy. Pomůže nový systém, věří výrobci

Nové automobily v EU spotřebovávají více paliva, než kolik tvrdí testy, a rozdíl se navíc zvyšuje. S vyšší spotřebou vypouštějí také více oxidu uhličitého, který škodí klimatu. Lepší čísla nabídne nový systém testování, který má v EU platit od roku 2017, věří automobilky. V konečném důsledku však podle nich závisí spotřeba na mnoha faktorech, včetně chování řidičů.

Světové automobilky opouštějí Rusko, prodeje klesly o třetinu

Problémy světových automobilek v krizí zkoušeném Rusku pokračují. A mnohdy mají velmi špatný konec. Nejnověji Toyota vzdala marný boj a ukončila výrobu modelu Land Cruiser v Rusku. Následovala tak krok amerického obra General Motors, který již v březnu oznámil plán uzavřít petrohradský závod do konce letošního roku.
Klimatická změna 30-06-2015

Komise bude po výrobcích žádat ještě úspornější auta. Snažit se musí i řidiči a stát

V Bruselu už se chystá bitva o další snižování emisí CO2 z osobních aut. Výrobci se toho nelekají, znovu však varují před zdražováním. Evropa si prý musí pomoci také lepší infrastrukturou, chytřejšími dopravními systémy a výchovou řidičů. Ochránci klimatu souhlasí, neznamená to ale podle nich, že automobilky nemusí dělat nic.
Aktuálně v EU 16-01-2015

Málo lidí pro průmysl: Česko znovu hledá, jak z toho ven

Kterým studijním oborům dá vláda více peněz, a které už Česko nepotřebuje? Jak přimět české podniky k lepší spolupráci, která by usnadnila zavádění prvků duálního systému vzdělávání? Jak přilákat mladé lidi k technickým oborům? Průmyslníci s podporou vlády rozjíždějí celoroční kampaň, která by mohla na některé otázky odpovědět.
Doprava 05-12-2014

Pardubičtí hasiči: CNG auta nám sedí, garážování je ale problém

Pokud bude v budoucnu více plnicích stanic na stlačený zemní plyn, pořídíme si také více aut na tento pohon, říká v rozhovoru mluvčí hasičského záchranného sboru Pardubického kraje Vendula Horáková. Pardubičtí hasiči začali jako první v Česku využívat vozidla na CNG. Slouží prý dobře, garážování plynových aut se ale požárníci nadále obávají.
Doprava 04-06-2014

Po Česku jezdí 300 elektromobilů, aut na stlačený plyn je 7.000. Čeho bude víc?

V Česku dnes (4. června) startuje roadshow, která má představit výhody stlačeného zemního plynu v dopravě. Čistá mobilita, to jsou ale také elektromobily. Kterých aut bude v České republice jezdit v příštích letech víc? A jaké technologie by měl stát podporovat?

Sobotka v Německu jedná i o výrobě nové škodovky v ČR

V rámci své dvoudenní návštěvy Německa se český premiér Bohuslav Sobotka setkal s předními představiteli SRN včetně prezidenta Joachima Glaucka a kancléřky Angely Merkelové, které představil český postoj k EU. Dnes se zastaví v sídle automobilky Volkswagen, pod kterou patří Škoda Auto. Volkswagen uvažuje, že by výrobu svých nových terénních vozů umístil do ČR.
Evropské fondy 13-03-2014

Výrobci mají osekat emise CO2 z výfuků aut, na řadě jsou alternativní paliva

Evropská unie se definitivně shodla na postupu při snižování emisí CO2 z osobních aut. Podle výrobců jde o velkou výzvu. Zvládnout ji chtějí i díky alternativním palivům. Jednou z cest je stlačený zemní plyn, který je navíc levnější než klasické pohonné hmoty. Podle ministerstva životního prostředí mu ale v cestě stojí ještě zbytek překážek.
Klimatická změna 25-02-2014

Ředitel svazu plynařů: Auta na CNG už mají problémy vyřešené

„CNG má všechny problémy v podstatě vyřešené. Má nulovou silniční daň, spotřební daň je naplánována do roku 2020. Řeší se už v podstatě jen parkování v hromadných podzemních garážích,“ komentuje situaci okolo aut na stlačený zemní plyn výkonný ředitel Českého plynárenského svazu Jan Ruml.
Doprava 23-01-2014

Čerpací stanice na CNG už najdou čeští řidiči snadněji, letos jich přibude 45

Do tří let by mělo mít Česko stovku nových čerpacích stanic na stlačený zemní plyn. Alternativní palivo je v ČR častější hlavně díky zájmu firem s velkým vozovým parkem nebo dopravních podniků. Je pro ně totiž výhodnější než klasická paliva. Nadále se ale řeší problémy s parkováním v garážích kvůli bezpečnosti.
Klimatická změna 15-01-2014

Řidiči dodávek ušetří na palivu, vozy ale můžou zdražit

Europoslanci schválili emisní cíl pro dodávky do roku 2020. Díky tomu by měla vozidla spotřebovat méně paliva, kvůli potřebným změnám ve výrobě ale mohou na druhé straně zdražit. Podle některých názorů by však cíl mohl být ještě přísnější. Podobné nařízení čeká i osobní automobily.
Klimatická změna 27-11-2013

EU se shodla na snižování emisí CO2 z aut

Evropský parlament a členské země by měly brzy stvrdit konečnou podobu nařízení, podle kterého budou automobilky snižovat emise CO2 z aut. Vyjednavači se po několika měsících průtahů konečně shodli na kompromisu, který je celkem přijatelný pro výrobce a opatrný souhlas mu vyslovili i ekologové. Tvrdý postoj Německa byl nakonec oslaben, i tak si ale ochránci životního prostředí stěžují na německé metody lobbingu.
Klimatická změna 17-10-2013

Rozhodnutí o snižování emisí CO2 z aut se znovu odkládá

V projednávání evropského nařízení pro snižování emisí CO2 z aut došlo k dalšímu odkladu. Litevské předsednictví v Radě EU odložilo hlasování, protože Německo získalo dostatečnou podporu k tomu, aby mohlo stávající návrh blokovat. Mohl by tak být problém přijmout nová pravidla do roku 2015, kdy končí současné emisní cíle.
Klimatická změna 03-10-2013

Členské země mají konečně rozhodnout o snižování emisí CO2 z osobních aut

Po několikaměsíčním odkládání by měly členské země rozhodovat o osudu nařízení pro snižování emisí CO2 z osobních automobilů. Německo představilo vlastní návrh, který plnění emisního cíle posouvá o čtyři roky a který by mohl proces projednávání ještě prodloužit. Česká republika chce prý v Bruselu prosadit hlavně vyvážené řešení, které by motivovalo ke snižování emisí, ale nekladlo na výrobce aut zbytečně velké nároky.
Klimatická změna 30-09-2013

Plnění emisního cíle pro auta chce Berlín odložit o čtyři roky

Již od začátku léta se čeká, až členské státy schválí svůj postoj k nařízení, podle kterého by nové automobily v EU nesměly do roku 2020 vypouštět víc než 95 g CO2/km. Konečné rozhodnutí zatím odkládalo Německo, které nyní přišlo s novým návrhem. Plnění emisního limitu by podle něj mělo být rozloženo do čtyř let, cíl by tak automobilky na 100 % splnily až v roce 2024.
Klimatická změna 22-07-2013

Kvůli snižování emisí CO2 z aut Německo vyvíjí neobvyklý tlak, tvrdí diplomaté

Europoslanci a členské země se před nedávnem dohodli na kompromisu ohledně nové legislativy ke snižování emisí CO2 z automobilů. Finální schválení nových předpisů se však odkládá. Podle diplomatických zdrojů je to kvůli silnému tlaku Německa, které hájí zájmy svých automobilek. Mezi členskými státy to prý nevyvolává dobrý pocit.
Klimatická změna 12-07-2013

Německo i země V4 jsou skeptické vůči nástrojům pro snižování emisí CO2 z aut

Na žádost Německa členské státy odložily finální rozhodnutí o svém postoji k evropským nařízením, která se týkají snižování emisí CO2 z aut a dodávek. Česká republika je vůči nové legislativě skeptická, podobně jako ostatní země Visegrádské čtyřky, které se snaží v této otázce na evropské úrovni postupovat společně.
Klimatická změna 11-07-2013

Antonín Šípek: K CO2 cílům pro auta přistupujme vyváženě

„Každé další snižování emisí CO2 bude stát mnohem víc peněz. Je otázkou, jestli se snížení projeví významným způsobem v celosvětovém měřítku a jestli to za vynaložené finance stojí,“ říká v rozhovoru Antonín Šípek, ředitel sekretariátu Sdružení automobilového průmyslu. EurActiv s ním hovořil o projednávané evropské legislativě, která míří ke snížení množství emisí CO2, jež vypouštějí osobní auta a dodávky.
Klimatická změna 26-06-2013

Začíná být jasnější, jak budou evropské automobilky snižovat emise CO2

Členské státy se během neformálních jednání předběžně shodly s europoslanci na kompromisu k nařízení pro snižování emisí CO2 z osobních automobilů. Dohoda vychází vstříc požadavkům automobilového průmyslu, zároveň je ale podle zúčastněných dostatečně vyvážená. Nevládní sektor upozorňuje, že skutečné emise budou na základě této dohody o něco vyšší, než kolik stanoví cíl.
Klimatická změna 24-04-2013

Ivan Hodač: Emisní cíle pro auta nemají být politická čísla

„Potřebujeme realistické závazky, které může průmysl splnit, aniž by to ohrožovalo jeho konkurenceschopnost na globální scéně,“ říká generální tajemník Evropské asociace výrobců automobilů Ivan Hodač. Emisním cílům pro automobily se EurActiv věnoval již v dnešním článku. Jak se na celou problematiku dívají samotní zástupci automobilového průmyslu?