Tag: automobily
Kupujete ojeté auto ze zahraničí? Připravte se na podvody, přetočený tachometr má polovina vozů
Kvůli podvodům s přetočenými tachometry vzniká ročně škoda až devět miliard eur. Zakročit má EU, která se chce inspirovat belgickým systémem Car-pass a evidovat najeté kilometry v celoevropské databázi.
Třetina vozů v EU má stočené kilometry, hledá se celoevropské řešení
Podvody se stáčením kilometrů trápí Česko, Slovensko i Německo, zatímco Belgie problémům úspěšně čelí. Řešením může být celoevropská databáze.
Konec stáčených kilometrů v Čechách?
Dělá ČR něco proti podvodům se stáčenými kilometry? Řeší se tato problematika na úrovni EU? ANO a velmi intenzivně.
Úspornější auta a dodávky, ale i náklaďáky. Komise chystá strategii pro čistou dopravu
Ve středu má Komise představit strategii pro čistou mobilitu. Z uniklého návrhu vyplývá, že se připravují nejen nové limity pro emise skleníkových plynů z osobních aut a dodávek, ale i standardy pro spotřebu paliva v náklaďácích. Automobilky upozorňují, že k dekarbonizaci pomohou nejen účinnější auta, ale i lepší infrastruktura nebo poučení řidiči.
Komentář k dění v EU: Ve jménu daní, eura a dodržování automobilových standardů
„Dominantním ekonomickým tématem právě uplynulého týdne v dění EU se bezpochyby staly daně, a to především zásluhou návrhu opatření Evropské komise, zaměřeného na nástroje k postupu proti vyhýbání se daňovým povinnostem,“ říká na úvod poradce prezidenta Hospodářské komory České republiky a člen Evropského hospodářského a sociálního výboru (EHSV) Petr Zahradník.
Emise z aut: EU chce čisté ovzduší i ochranu klimatu. Obě snahy se však nemusí doplňovat
Od začátku aféry automobilky Volkswagen v USA uplynuly více než dva měsíce a škodlivým emisím z aut se věnuje i EU. Pozornost se zaměřila i na jiné výrobce dieselů. Členské státy ale zmírnily podmínky nového testovacího systému, který se má zavádět už od příštího roku. Zároveň chce EU snižovat emise CO2, který neprospívá klimatu. Obě snahy však mohou podle některých názorů působit proti sobě.
Pardubičtí hasiči: CNG auta nám sedí, garážování je ale problém
Pokud bude v budoucnu více plnicích stanic na stlačený zemní plyn, pořídíme si také více aut na tento pohon, říká v rozhovoru mluvčí hasičského záchranného sboru Pardubického kraje Vendula Horáková. Pardubičtí hasiči začali jako první v Česku využívat vozidla na CNG. Slouží prý dobře, garážování plynových aut se ale požárníci nadále obávají.
EU chce usnadnit život řidičům aut na alternativní pohon, plnicích stanic má být víc
Europoslanci tento týden schválili novou směrnici, podle které musí členské státy během dvou let připravit plán pro rozvoj alternativních paliv. Pravidla mají za cíl hlavně vytvoření hustší infrastruktury. Ta totiž není v evropských státech rovnoměrná. Peníze mají plynout například z evropského programu pro výzkum a inovace.
Ekologická auta by státní správa nakupovala, vystačí si ale se starými
Vláda sice před pěti lety vyhlásila program obměny vozového parku, podle kterého měly státní úřady nakupovat ekologická vozidla. Řada z nich prý ale nová auta nepotřebovala, a tak vozový park „neozelenila“. Některé úřady si stěžují na překážky, které stojí čistým automobilům v cestě. U elektromobilů je to infrastruktura, u aut na CNG garážování.
Úřady měly nakupovat ekologická auta, řada z nich se tomu vyhnula
Pouze šest ministerstev splnilo dobrovolný program z roku 2008, podle kterého měly státní úřady obnovit svůj vozový park a zvýšit počet ekologických vozidel. Lepší bilanci mají například krajské úřady. K nákupu čistých aut nabádá státní správu i Evropská komise.
Výrobci mají osekat emise CO2 z výfuků aut, na řadě jsou alternativní paliva
Evropská unie se definitivně shodla na postupu při snižování emisí CO2 z osobních aut. Podle výrobců jde o velkou výzvu. Zvládnout ji chtějí i díky alternativním palivům. Jednou z cest je stlačený zemní plyn, který je navíc levnější než klasické pohonné hmoty. Podle ministerstva životního prostředí mu ale v cestě stojí ještě zbytek překážek.
Členské země mají konečně rozhodnout o snižování emisí CO2 z osobních aut
Po několikaměsíčním odkládání by měly členské země rozhodovat o osudu nařízení pro snižování emisí CO2 z osobních automobilů. Německo představilo vlastní návrh, který plnění emisního cíle posouvá o čtyři roky a který by mohl proces projednávání ještě prodloužit. Česká republika chce prý v Bruselu prosadit hlavně vyvážené řešení, které by motivovalo ke snižování emisí, ale nekladlo na výrobce aut zbytečně velké nároky.
Plnění emisního cíle pro auta chce Berlín odložit o čtyři roky
Již od začátku léta se čeká, až členské státy schválí svůj postoj k nařízení, podle kterého by nové automobily v EU nesměly do roku 2020 vypouštět víc než 95 g CO2/km. Konečné rozhodnutí zatím odkládalo Německo, které nyní přišlo s novým návrhem. Plnění emisního limitu by podle něj mělo být rozloženo do čtyř let, cíl by tak automobilky na 100 % splnily až v roce 2024.
Ivan Hodač: Emisní cíle pro auta nemají být politická čísla
„Potřebujeme realistické závazky, které může průmysl splnit, aniž by to ohrožovalo jeho konkurenceschopnost na globální scéně,“ říká generální tajemník Evropské asociace výrobců automobilů Ivan Hodač. Emisním cílům pro automobily se EurActiv věnoval již v dnešním článku. Jak se na celou problematiku dívají samotní zástupci automobilového průmyslu?
Automobilky se prý s cíli pro CO2 vyrovnají, v budoucnu ale žádají opatrnost
Nové emisní cíle pro osobní automobily budou pro evropské výrobce znamenat nemalé náklady, automobilky ale proti závazkům neprotestují, říká generální tajemník jejich asociace Ivan Hodač. Jaké mohou mít nové cíle dopady na české výrobce? A jak se na návrh Komise dívají europoslanci ve výboru pro životní prostředí, který dnes (24. dubna) o emisních limitech hlasuje?
Přísné cíle pro emise CO2 z aut prý chrání před drahými palivy
Zatímco v Evropském parlamentu se v posledních týdnech debatuje o limitech pro emise CO2 z vozidel do roku 2020, z některých stran lze slyšet volání po dalších závazcích. Pokud EU stanoví přísnější cíle do roku 2025, budou řidiči chráněni před prudkými nárůsty v cenách paliv, tvrdí sdružení evropských spotřebitelských svazů. Proti se staví automobilový průmysl i někteří politici.
Emise CO2 z aut: je důležitější cena vozu nebo úspora na palivu?
Díky snižování emisí CO2 z osobních aut a dodávek lze ušetřit velkou část nákladů na palivo, ukazuje nová studie. Inovace ovšem zvyšují cenu vozu, namítá automobilový průmysl, který poukazuje na náročnost stanovených cílů. Podle zelených organizací by ale cíle mohly být ještě ambicióznější. Hovoří se také o potřebě spolehlivější metody testování.
Výbor ENVI: S novými cíli pro CO2 z aut nemá cenu spěchat
Evropská komise by příští rok ráda stanovila nové cíle pro emise CO2 vypouštěné automobily. Podle zpravodaje parlamentního výboru pro životní prostředí ale nemá smysl tolik pospíchat. V návrhu své zprávy k legislativě týkající se emisí z aut přišel také s dalšími návrhy, které plány Komise upravují.
EU má zůstat na špičce závodu ve výrobě účinných aut, tvrdí parlamentní zpravodajka
Evropská unie plánuje, jakými způsoby do roku 2020 dosáhnout svých cílů pro emise vypouštěné osobními automobily a lehkými užitkovými vozy. Návrhy Komise nyní zpracovává Evropský parlament. Podle zpravodajky výboru pro průmysl by mohla Evropa v přístupu k emisím ještě „přitvrdit“.
Komise si posvítila na větší bezpečnost motorových vozidel
Kontrolka bezpečnostních pásů, lepší ukotvení dětských autosedaček nebo systém na kontrolu tlaku v pneumatikách. To jsou jen některé prvky, které by díky nařízení Evropské komise měly ode dneška splňovat všechny nové typy vozidel.
V Česku jezdí víc aut na plynový pohon, budou prý stále přibývat
V letošním roce vzrostl počet automobilů na plyn v České republice o 30 % ve srovnání s loňskem. Česká plynárenská unie odhaduje, že jich na českých silnicích bude ještě přibývat. Počítají s tím i firmy, které u nás staví plnicí stanice. Větší roli plynu v dopravě v budoucnu očekává také ministerstvo průmyslu a obchodu.
Auta mají být podle Komise účinnější, pomůže to prý klimatu i ekonomice
Evropská komise včera (11. července) navrhla cíle pro snížení uhlíkových emisí vypouštěných osobními automobily a dodávkami. Kritiky se dočkala jak ze strany automobilek, které přísnější závazky odmítají, tak od zelených organizací. Ty návrh naopak považují za příliš slabý.
Parlament žádá povinné zavedení systému eCall na evropských silnicích
Europoslanci včera (3. července) podpořili rezoluci, která požaduje povinné zavedení automatického systému eCall. Ten by měl zefektivnit komunikaci mezi účastníky dopravních nehod a záchrannými složkami. Zachránit by měl ročně až dva a půl tisíce lidských životů. Systém je k dispozici již nyní, Parlament však žádá, aby byl dostupný po všechny majitele aut v EU.