Tag: automobilový průmysl
Z klimatických plánů Komise má ČR obavy, Babiš je bude tlumočit Timmermansovi
Soubor klimatických návrhů Evropské komise označil premiér Andrej Babiš před dnešní schůzkou s místopředsedou Komise Fransem Timmermansem za radikálnější, než se plánovalo. Máme obavy o průmysl a zaměstnanost, řekl ČTK a televizi Nova.
Chytrá mobilita přináší nové příležitosti, ale i nové regulace
Auta ovládaná pomocí umělé inteligence, která vzájemně komunikují, chrání své pasažéry před nebezpečím a vypouštějí jen minimum emisí. Právě tak by mohla vypadat budoucnost evropské silniční dopravy.
Volkswagen nesplnil emisní cíle EU, hrozí mu pokuta 100 milionů eur
Německé automobilové skupině Volkswagen hrozí pokuta více než 100 milionů eur (2,6 miliardy Kč) za to, že u své flotily osobních aut loni nesplnila cíle Evropské unie stanovené pro emise oxidu uhličitého (CO2).
Automobily PSA a Toyota loni dosáhly nejnižších průměrných emisí na evropském trhu
Nejnižší průměrné emise u vozů vyráběných pro evropský trh měly za deset měsíců minulého roku automobilky PSA a Toyota. U PSA dosahoval průměr 97,9 gramu CO2 na kilometr a u Toyoty 100,6 gramu.
2020: Spravedlivá transformace měnila svou podobu
Velkým tématem roku se stala tzv. spravedlivá transformace. S náročnou proměnou má členským zemím pomoci především mechanismus spravedlivé transformace. Ten v průběhu roku doznal několika změn. Vývoj jsme sledovali.
Slovenský automobilový průmysl je pro zemi klíčový, za zbytkem V4 ale zaostává
Slovensko má problém s udržením tempa digitalizace a zelené transformace svého automobilového průmyslu. I přes vysokou produkci aut je z hlediska inovací za ostatními zeměmi Visegrádu pozadu.
Obnovit a transformovat potřebuje i automobilový průmysl. Pomůže mu evropský rozpočet?
Evropský rozpočet se v letech 2021-2027 kvůli snaze obnovit evropské ekonomiky rekordně nafoukne o nové fondy. Jaké příležitosti by mohl nabízet automobilovému průmyslu?
Pomůže EU autoprůmyslu? Diskuse se vedou o odkladu legislativy i o finanční injekci
Zástupci autoprůmyslu zemí Visegrádské skupiny požadují, aby Evropská unie odložila účinnost některých regulatorních opatření alespoň o půl roku. Výrobci totiž vlivem koronavirové krize nemohou vyhovět některým novým technickým či administrativním požadavkům.
Český květen v EU: Plán obnovy po koronaviru a další české „NE“
Přinášíme vám další stručný přehled toho nejzajímavějšího, co se v uplynulém měsíci z českého pohledu v Evropské unii odehrálo.
Visegrádský autoprůmysl žádá EU o odložení regulací
Automobilky zemí V4 vyzvaly EU k odložení některých regulatorních požadavků, které letos vstoupily nebo vstoupí v platnost, alespoň o půl roku nebo o rok. Patří mezi ně nová emisní norma Euro 6/IV, nařízení typového schvalování vozů nebo limity CO2.
Zelená dohoda pro Evropu a automobilový průmysl: Tlak na snižování emisí nekončí
Ambiciózní plán nové Evropské komise nazvaný Zelená dohoda pro Evropu bude mít velký dopad také na automobilový průmysl. Jaké nové výzvy na něj čekají a co mu může pomoci v náročné transformaci?
Ochrana klimatu musí být součástí plánu pro zotavení evropské ekonomiky, shodují se premiéři EU
Pandemie koronaviru zasadí evropské ekonomice těžkou ránu. Premiéři a prezidenti členských zemí EU proto vyzvali Evropskou komisi, aby přišla s komplexním plánem pro její zotavení. Zdůraznili přitom, že ani koronavirová krize by neměla Unii odradit od ochrany klimatu.
Jediná možnost EU je dojednat s USA novou obchodní dohodu, říká Trump
EU nemá jinou možnost než s USA dojednat novou obchodní dohodu, řekl dnes americký prezident Donald Trump, který se účastní zasedání Světového ekonomického fóra v Davosu. V úterý tam jednal s šéfkou EK a rozhovory s ní označil za dobré.
Česko je na cestě k nízkouhlíkové ekonomice, kráčí ale pozvolným tempem
Čistší doprava, úspornější budovy, ale také větší podíl obnovitelných zdrojů energie. Právě tak by mohla vypadat cesta České republiky směrem k nízkouhlíkovému hospodářství.
Černé skříňky nebo systém nouzového brzdění. Europoslanci schválili povinnou bezpečnostní výbavu aut
Evropský parlament dnes schválil návrh nařízení o rozšíření povinné výbavy nových automobilů o vyspělé bezpečnostní technologie, jakými jsou například systém nouzového brzdění či mechanismus upozorňující na překročení povolené rychlosti.
Alkoholový zámek či detekce ospalosti. Europarlament schválil povinné prvky do aut
Počet obětí autonehod v EU za poslední dvě desetiletí klesl na polovinu, teď se ale tento trend zastavil. Evropský parlament proto podpořil opatření navrhovaná Evropskou komisí, která mají zvýšit bezpečnost na silnicích.
Tvrdý brexit může snížit vývoz českých automobilek do Británie o deset procent
Odchod Spojeného království z EU bez dohody by mohl mít značný dopad na české automobilky. Přípravy na nejhorší jsou proto v plném proudu.
EU na cestě k silnicím bez nehod: Klíčem jsou chytré technologie
Nové modely vozidel v EU budou mít předepsány bezpečnostní prvky, které mají snížit počet úmrtí a těžkých zranění na silnicích. Automobilky mají k novinkám své výhrady, europoslanci jim chtějí dát při zavádění nových opatření „volnější ruce“.
Europoslanci požadují bezpečnější autonomní vozidla. Mají více chránit zdraví i osobní data
Autonomní doprava může zvýšit bezpečnost a plynulost na silnicích, přispět k čistšímu vzduchu nebo vytvářet nová pracovní místa. Musí být ale zajištěna dostatečná ochrana a kontrola osobních údajů, která vozidla vytvářejí.
Europoslanci požadují razantnější snížení emisí CO2 u nákladních automobilů
Europoslanci ve středu 14. listopadu hlasovali o regulaci emisí CO2 u nákladních vozidel. Opět chtějí zpřísnit původní návrh Evropské komise.
Stephan Kühn: Veřejná doprava musí nabízet stejnou svobodu jako auto
„Je také nutné dívat se na dopravní systém z pohledu dětí a rodin. Systém, který je bezpečný pro děti, bude prospěšný pro všechny, a to by se mělo stát při plánování standardem,“ říká o udržitelné městské dopravě německý poslanec Stephan Kühn.
Země EU chtějí snížit emise CO2 u aut o 35 procent
Po celodenním dramatickém vyjednávání zástupců členských států o nových cílech pro snižování emisí oxidu uhličitého je rozhodnuto. Do rozhovorů s europarlamentem o konečné podobě legislativy vstupují s cílem snížit emise CO2 u aut o 35 procent.
Do roku 2030 chceme u nových aut o třicet procent méně emisí, požaduje V4
Premiéři V4 včetně Babiše podporují návrh Komise, aby do roku 2030 všechna nová auta vypouštěla do ovzduší o třicet procent méně emisí oxidu uhličitého než v roce 2021. Společně se svým bulharským kolegou to napsali kancléři předsednického Rakouska Kurzovi.